Ceļu Būvniecība Valstī - 1

2024 Autors: Sebastian Paterson | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 13:52

VEIDOT SEKU SEVI …

Kādi ceļi un ceļi palīdzēs padarīt dzīvi valstī ērtu

Lielākā daļa vasaras iedzīvotāju un dārznieku vai nu vietā nemaz nesakārto celiņus, vai arī, pēc zemes ielejot, viņuprāt, piemērotu materiālu: smiltis, grants, izdedži, viņi uzskata, ka dārza ceļš ir gatavs. Tāpēc pēc ziemas vai stipriem nokrišņiem šādi celiņi tiek deformēti un ļoti drīz kļūst nederīgi staigāšanai.

Līdz ar to secinājums: pareizi un pareizās vietās uzbūvētais ceļu un ceļu tīkls ne tikai nodrošina kustību vieglumu, bet arī priecē acis ar estētisku sniegumu. Tas it kā kalpo kā sava veida virzošais pavediens, kas savieno dārzu, māju, dārzeņu dārzu un saimniecības ēkas vienā organiskā veselumā.

Trases plānošana

Pirms sākat likt celiņus un celiņus, jums sīki jādomā par to atrašanās vietu, izmēru un būvniecības metodēm. Ceļš var būt neuzkrītošs, bet tas var būt arī uzmanības centrā, ko uzsver, piemēram, skaista apmale, koku grupa, krūmi vai apkārtējās ainavas iezīmes. Vietas celiņam nedrīkst būt nekāda sakara ar ielas ceļu. Parasti, pirms sākas ceļu celšana, uz vietas parādās dabiski iestaigāti celiņi un celiņi, kas rodas šīs vietas izmantošanas rezultātā vietnes īpašniekiem. Šajā sakarā ir ieteicams veidot ceļus pa norādītajiem ceļiem.

Kā skaidri parāda prakse, dārza celiņi, ja tie ir uzbūvēti ar varu, ignorējot dabiski iestaigātos, lielākoties paliek neizmantoti un aizņem tikai noderīgu teritoriju. Un tas nozīmē, ka celiņu uzbūve nevar būt viena darbība: jums vajadzētu pagaidīt kādu laiku, lai ceļi un ceļi būtu precīzi definēti lietošanā, kas ievērojami atvieglos darbu pie to sakārtošanas.

Un daži no tiem nemaz nav jāpārtaisa. Galvenā prasība jebkuriem vietnes celiņiem ir tā, lai tos varētu izmantot visu gadu: gan purvā, gan karstumā, gan ledus apstākļos. Turklāt ir vēlams, lai tie nebūtu pārāk dārgi un tiem nebūtu nepieciešama liela apkope.

Galvenais - "galvenais" ceļš, kas ved no vārtiem vai no vārtiem uz māju, parasti tiek noteikts ar īsāko ceļu, lai tuvotos mājai. Visiem pārējiem celiņiem, takām, kas savieno māju ar dārzeņu dārzu, dārza stūriem, atpūtas vietai un saimniecības ēkām jābūt pēc iespējas īsākām un taisnākām. No estētiskā viedokļa celiņi un celiņi jānovieto tā, lai, ejot pa tiem, paveras plašs skats, un jūs varat redzēt dārza un dārzeņu dārza skaistākās vietas. Tajā pašā laikā jums nevajadzētu aizrauties un organizēt savā vietnē pastaigas "bulvārus" un "avēnijas". Pastaigas vislabāk veikt parkos.

Sliežu ceļu platums ir atkarīgs no to mērķa. Piemēram, galvenajam ceļam, kas ved no vārtiem uz māju, pietiek ar viena metra vai nedaudz lielāku platumu. Tas ir, lai divi gājēji varētu izkliedēt uz tā. Visi pārējie celiņi, kas tiek staigāti vienatnē, tiek izgatavoti 50–80 cm platumā. Ieklājot celiņus dārzā, jāpatur prātā, ka augošie koku un krūmu vainagi dažkārt var apgrūtināt to šķērsošanu. Ja dārzā ir nepieciešams likt takas starp gultām, tad to platumam jābūt minimālam: 30-35 cm.

Dārza ceļa segums

Dārza ceļa seguma izvēle ir atkarīga no tā izmantošanas intensitātes. Jo biežāk tiek izmantota trase, jo stiprākam jābūt pārklājumam. Jāpatur prātā arī tas, ka visām sliedēm jābūt izliektām virzienā uz centru un pakāpeniski zemākām malām uz leju 2-3 cm attālumā uz lineāro metru. Mazos dārzos un atklātos zālienos var sakārtot akmeņu un plātņu salas, nejauši novietojot tās 10-15 cm attālumā viena no otras (sk. 1. att.).

Smilšaini celiņi

Starp visām iespējamām dārza celiņu iespējām varbūt vienkāršākais un lētākais ir ceļš ar smilšu virsmu. Tomēr smilšu celiņam ir vairāki būtiski trūkumi. Galvenie no tiem ir: maigums un slapjums sniega kušanas laikā un ilgstošas lietavas. Pēc īsām lietavām tās ātri izžūst, jo tām piemīt spēja absorbēt ūdeni, bet tas nenotiek, kūstot sniegam, jo augsnes apakšējie slāņi joprojām ir sasaluši.

Sausuma un stipra vēja laikā pāri šādiem ceļiem virpuļo putekļi. Turklāt uz tiem bieži dīgst kaitīgas nezāles, kuras jāizravē vai jāizvelk, tādējādi iznīcinot ceļu. No tā izriet neizbēgamais secinājums: takām ar smilšainu virsmu ir nepieciešama pastāvīga uzmanība - tās ir jākopj, jāizlīdzina, sausā laikā jālaista un jārullē.

Ja jūs jau nolēmāt uzbūvēt smilšu ceļu, tad tas jādara uzmanīgi un ļoti uzmanīgi. Pirmkārt, jums jāatzīmē piedāvātās trases vieta (ar auklu, tapām, virvi). Tad starp atzīmēm noņemiet augsni apmēram 20 cm dziļumā, kā rezultātā top sava veida mini bedre nākotnes trasei. Turpmāk pamatne jāpiestiprina un jānovieto augsnes virskārtā ar 5-7 cm rupjas grants, oļu, šķembu, šķelto ķieģeļu, mazu betona atkritumu vai citu piemērotu materiālu slāni.

Arī šis slānis ir labi jāpiestiprina, un tam virsū jāielej vēl viena smalkāka grants, šķembu, izdedžu, pelnu vai veca apmetuma kārta ar 2-5 cm slāni no smiltīm, akmens šķembām un sausas dūņas. Tamp, nolīdziniet un atkal ripiniet. Tas tā - trase ir gatava. Lai augsne nenokļūtu uz ceļa, tā gar malām jānožogo ar akmens, betona vai ķieģeļu apmali. Apmalei vajadzētu pacelties 5-7 cm virs sliežu ceļa (sk. 2. attēlu).

Dārza "parkets"

Turklāt, ja augsne uz vietas ir smilšaina, tad ceļu var bruģēt oriģinālā dārza "parketa" formā. Lai to izdarītu, vispirms izvēlieties māla griezumu. Tās pamatne ir notīrīta un viegli piestiprināta. Pēc tam smiltis ielej ar 5-8 cm slāni, un uz tā cieši tiek uzlikti apaļkoku gali, no cietajiem kokiem izgatavots 15-20 cm garš čokurs. Cietākā, izturīgākā koksne ir no lapegles un tīkkoka.

Katrs bloks (bloks) jāapstrādā ar īpašu antiseptisku sastāvu un jāizžāvē. Vislabāk ir iemērkt apakšējo daļu uzkarsētā bitumā. No augšas tie atkal ir pārklāti ar smiltīm. Lai labāk pielāgotos galiem, var piešķirt pat sešstūra formu. Kad smiltis aizpilda visas plaisas, tās paliekas tiek noņemtas, un galus piepilda ar uzkarsētu bitumenu. Kad tas uzsūcas koksnē, ceļš atkal tiek pārkaisa ar smiltīm, kā rezultātā rodas "īsts parkets".

Betona ceļi

Papildus smilšu celiņu iespējām diezgan bieži vasaras iedzīvotāji celiņus būvē uz sekcijām, izmantojot betonu. Turklāt tas bieži tiek darīts, neņemot vērā estētisko viedokli. Bet pats betons ir vienkrāsaina pelēka masa, kas nav spējīga radīt dažādas dārza taku versijas bez papildu virsmas un krāsu shēmas apstrādes.

Jebkura betona pamats (vēl nesen) ir cements, labākais saistošais materiāls. Cements ātri sacietē gan gaisā, gan ūdenī. Pareizi sagatavota betona šķīduma sacietēšanas (sacietēšanas) sākums - ne agrāk kā 40-45 minūtes pēc "testa" (cementa, pildvielas un ūdens maisījuma) sagatavošanas. Un sacietēšanas beigas ir ne vēlāk kā 12 stundas.

Cements var būt dažādās pakāpēs: no 300 līdz 600. Lielākajā daļā būvniecības materiālu tiek izmantots 400 klases portlandcements. Betona javas sagatavošana jāuzņemas ar pilnu atbildību. Patiešām, no tā tieši atkarīgs būvējamās sliežu kalpošanas laiks. Pirmkārt, sausu maisījumu sagatavo no cementa un smiltīm. Daudzās būvniecības publikācijās ieteicams ņemt 2,5-6 smilšu daļas uz 1 daļu cementa (atkarībā no cementa markas). Iespējams, šīs proporcijas var novērot, tomēr profesionālo celtnieku ilgtermiņa prakse pierāda, ka optimālākais portlandcementa 400. klases un smilšu maisījuma attiecība ir 1: 3.

Iegūtajā maisījumā ūdeni pakāpeniski ielej, un viss tiek rūpīgi sajaukts. Tad tam pievieno pildvielas: grants, šķembas, mazs akmens, un zem šī ceļa izraktā rieva ir piepildīta ar šo betona šķīdumu. Ir ļoti svarīgi, lai smilšu un akmens pildvielas būtu tīras, bez svešķermeņu piemaisījumiem: māla, kūdras, melnas augsnes daļiņām, augu atliekām un citiem ieslēgumiem. Pēc betona šķīduma piesārņošanas tie ievērojami samazina betona izturību.

Ja savienojošie elementi (pildviela) ir metāla stiegrojums vai tērauda stieple, tad šajā gadījumā tiek iegūts kvalitatīvi jauns materiāls - dzelzsbetons. Stiprības ziņā tas ir ievērojami pārāks par parasto betonu. Trase no tās ilgs ļoti ilgi.

Plastiskuma ziņā betona masa tiek sadalīta stingrā (klājot ir nepieciešama laba blīvēšana), plastmasā (nepieciešama mazāka blīvēšana) un lietā (veidnes piepildīšana gandrīz pēc smaguma). Jāatceras, ka jo biezāka betona masa un jo vairāk tā saspiež, jo stiprāks būs betons un otrādi.

Betona celiņu pamatne tiek sagatavota tāpat kā smilšu celiņiem. Tad gar malām tiek uzlikti plati dēļi, kuru biezums nepārsniedz 3 cm, un no ārpuses stiprina ar tapām, t.i. mēs veidojam veidni. Dēļiem jābūt cieši piestiprinātiem viens otram, un, ja nepieciešams, to malām jābūt sašūtām. Ēvelētajos veidņos betons ir tīrāks. To pašu efektu var panākt, ja veidņu sienas no iekšpuses ir pārklātas ar blīvu polietilēnu.

Lai koka veidņi būtu blīvāki un neuzsūc ūdeni no betona šķīduma, ieteicams to labi samitrināt ar ūdeni 2-3 stundas pirms betona ievietošanas. Lai iegūtu vēlamo sliežu ceļa slīpumu, vienai no pusēm jābūt augstākām. Un, lai betons neplaisātu, sliežu ceļš tiek sadalīts metru joslās un vispirms tiek betonēti atsevišķi posmi, pēc tam rievas starp sloksnēm ielej ar asfaltu (sk. 3. attēlu).

Parasti ar pareizu tehnoloģiju betons dienas laikā sacietē. Tomēr, lai iegūtu nepieciešamo izturību, tas jātur mitrs. Ja gaisa temperatūra ir +15 C, tad betons jālaista no otrās dienas pēc ieklāšanas un jāturpina laistīt 7–5 dienas. Pirmajās dienās to laista 3-5 reizes dienā, un pēc 3-4 dienām - 2-3 reizes, ja laiks nav ļoti karsts.